Parcourir un pays nouveau, quelque soit son mode de transport est toujours une expérience incroyable ! Mais parcourir l’Australie, grande comme 14 fois la France en moto, c’est un niveau au dessus ! Rouler le long des étendues désertes, sur des lignes droites à perte de vue, le long de plages au sable doré, bref, c’est une aventure à part entière. Quentin Bétemps, 25 ans, a réalisé un premier PVT en Nouvelle-Zélande puis il a décidé de faire le tour de l’Australie en moto. On vous partage ici quelques conseils pratiques pour bien préparer votre road trip en moto, ainsi que son expérience unique.
Préparation et organisation
Choisir la Bonne Harley Davidson
Assurez-vous que votre Harley est adaptée aux voyages longue distance. Des modèles comme la Road King, l’Electra Glide ou la Street Glide sont d’excellents choix en raison de leur confort, de leur durabilité et de leur ample espace de rangement.
Équipement Essentiel
Investissez dans des équipements de qualité pour la moto, y compris un casque, des gants, une veste de moto et des bottes. Pensez à des vêtements adaptés aux conditions météorologiques et à un équipement de pluie. Emportez des éléments essentiels comme une trousse de premiers secours, un kit de réparation de pneus et des outils.
Investissez également dans du matériel de camping de qualité, comme un matelas, une tente et un sac de couchage. Après avoir parcouru 800 km à moto, une bonne nuit de sommeil peut être très utile. De plus, cet équipement peut être revendu ou ramené avec vous en Europe.
Planification de l’Itinéraire
Pour entreprendre une tournée à moto en Australie, il ne suffit pas d’aimer les motos et de rouler 10 heures par jour. Il faut aussi être prêt à vivre sans trop de confort et avoir de l’expérience en conduite de moto. L’Australie est un pays sauvage, avec des pistes non scellées, des animaux qui sautent sur les routes, des road trains etc. Tout motard se rendra rapidement compte qu’il a quitté sa zone de confort. Dans certaines zones isolées, l’aide peut prendre 4 à 5 heures pour arriver, il faut donc être conscient des risques.
Se préparer mentalement
Tout d’abord, pour se lancer dans le tour d’Australie en moto, il faut plus qu’aimer la moto et le fait de rouler 10 heures par jour. Il ne faut pas avoir peur de vivre sans trop de confort. Nous vous conseillons aussi d’avoir de l’expérience en moto, car l’Australie est clairement sauvage, pistes non goudronnées, animaux en tous genre qui sautent sur les routes, road train, etc.. Tout motard se rendra vite compte qu’on a vite fait de laisser sa vie en Australie. Sans oublier que dans certaines régions isolées les secours peuvent mettre 4-5h à venir. Autant vous dire que vous aurez le temps de rôtir au soleil tranquille. Il faut en être conscient.
Pour apprécier l’expérience, il faut aussi aimer voyager en solo. Vous ferez quand même des rencontres ! Plein de personnes viendront vous parler et s’intéresseront à votre trip notamment dans l’Outback si vous êtes un minimum souriant.
Voyager en fonction des saisons
Il est nécessaire de bien planifier votre trip en fonction des saisons. Pour faire simple vous ne pourrez pas être dans les montagnes dans le Victoria en Hiver, l’Outback en SA. Le sud du WA et NSW seront trop chauds en été. Enfin, la saison des pluies et les cyclones rendront le Nord de l’Australie difficilement praticable dès octobre.
Il faut aimer rouler et explorer. Car si vous n’aimez pas rouler c’est même pas la peine, l’Australie c’est vraiment grand ! Il faut également être près à rouler quand il pleut, quand il vente, quand il fait froid ou trop chaud… Dans la limite du raisonnable bien entendu (en prévoyant intelligemment son itinéraire en fonction des saisons). Si vous n’aimez pas rouler, il va vous falloir 2 ans pour boucler le tour du pays!
Sécurité sur la route
La Sécurité avant tout
Portez toujours des équipements de protection et assurez-vous que votre moto est bien entretenue. Vérifiez régulièrement la pression des pneus, les niveaux d’huile et les freins. Emportez des pièces de rechange et des outils pour les réparations mineures.
Évitez de conduire la nuit, surtout dans les zones rurales, car la faune est plus active et peut constituer un danger. Il est également important d’être conscient des conditions de la route et des dangers, y compris les routes non goudronnées, les inondations et les conditions météorologiques.
Soyez conscient des road trains, qui sont de longs camions de transport pouvant mesurer plusieurs kilomètres. Ces véhicules peuvent créer des rafales de vent importantes et prennent plus de temps pour s’arrêter que les véhicules ordinaires.
Navigation
Utilisez un GPS fiable ou une carte. Le réseau des téléphones mobiles peut être limité dans les zones reculées, donc ayez des cartes physiques en secours. Informez quelqu’un de votre itinéraire et des jours d’arrivée prévus.
Carburant et provisions
Les stations-service peuvent être éloignées les unes des autres, surtout dans les zones reculées. Faites le plein dès que possible et emportez du carburant supplémentaire. Faites des réserves d’eau et de snacks pour rester hydraté et énergisé.
Respectez la faune et l’environnement
Les routes australiennes abritent une faune diversifiée. Soyez prudent, surtout à l’aube et au crépuscule, lorsque les animaux sont les plus actifs. Respectez les limites de vitesse et les panneaux de signalisation pour assurer la sécurité.
Profitez du voyage
Prenez le temps d’apprécier les paysages époustouflants, la culture locale et les trésors cachés en cours de route. Arrêtez-vous aux coins pittoresques, dans les cafés locaux et aux attractions en bord de route pour profiter pleinement de votre aventure.
Quelques conseils pour conduire en Australie
En Australie, les routes sont bien entretenues. Cependant, il est important d’être préparé à diverses conditions routières, surtout si vous vous aventurez hors des routes principales. Voici quelques conseils à garder à l’esprit sur la route :
- Conduisez sur le côté gauche de la route en Australie.
- Respectez les limites de vitesse. La vitesse maximale sur les autoroutes est généralement de 110 km/h, bien qu’elle puisse varier dans certaines zones. Dans les zones urbaines, la limite de vitesse est généralement de 50 km/h.
- Les autoroutes en Australie sont généralement sans péage, sauf autour des grandes villes comme Sydney, Brisbane et Melbourne où des péages électroniques sont en place. Il est important de payer le péage en ligne, car il n’y a pas de guichets de paiement sur les sections de route concernées.
Retour d’expérience de Quentin
En arrivant, il commence par travailler pendant 5 mois. Cela lui a permis de bien planifier son trip et mettre de l’argent de côté. Il répond à nos quelques questions et nous raconte son road trip en Australie en Harley Davidson.
« J’ai travaillé dans le NSW et VIC durant le printemps et l’été, ce qui m’a permis de faire Great Alpine Road, Great Ocean Road et autres petits trips sympas dans les alentours sur mes days off. Je suis parti au printemps depuis le NSW en direction du WA en longeant la côte. Ensuite je suis remonté jusqu’à Darwin en Hiver, puis d’Alice Springs. Enfin, je suis remonté sur Cairns avant de revenir sur Sydney pour vendre la moto au début du printemps. Ce qui est également le bon moment pour vendre votre moto, car si vous êtes en autonome à Sydney, ce sera forcément plus délicat.
Le fait d’être en PVT est un super compromis. On peut voyager 2 ou 3 semaines à fond, puis bosser 1 mois et ainsi de suite. Travailler dans les 4 coins de l’Australie permet vraiment de découvrir la culture. Elle sera complètement différente selon l’endroit où vous vous trouvez. De plus, les locaux seront toujours prêts à vous donner de bons conseils sur les itinéraires et les choses peu connues et pas trop touristiques à faire.
Faire le tour de l’Australie en moto : Un projet qui me trottait dans la tete depuis longtemps
Depuis que j’ai commencé à voyager, j’ai tout de suite accroché avec le fait de voyager en moto. On a une sensation de liberté que l’on ne trouve pas ailleurs. Faire le tour de l’Australie me tentait depuis un moment, mais je n’étais pas encore sûr… c’est un gros projet. Puis j’ai réalisé que c’était maintenant ou jamais et j’ai foncé en me disant qu’on ne regrette que ce qu’on ne fait pas!
Comment t’es tu préparé à cette expérience ?
Clairement par le fait d’avoir de l’expérience en moto au préalable. Ensuite je me suis renseigné sur des forums. J’ai aussi essayé de contacter des personnes ayant roulé en Australie pour avoir de bons conseils et me faire une meilleure idée de ce qui m’attendais. J’avais également acheté un Atlas pour motard que je recommande à 100% pour tout motard en Australie. Cela vous donnera les 200 meilleurs trip à réaliser en Australie. Autant vous dire c’était ma Bible ! (Australia Motorcycle Atlas with 200 top rides – Hema maps)
Les conditions de vie sur la route
Niveau mécanique j’ai eu de la chance, quasiment rien, si ce n’ai une crevaison sur le départ. Après c’est aussi le fait d’avoir fait le choix d’acheter une moto récente avec 3000 km et donc moins de chance d’avoir des problèmes mécaniques qu’avec une vielle bécane. Ensuite le plus important est un bon entretien régulier de la moto à ne pas négliger (changement huile, filtre à air, etc..).
Pour dormir j’étais la plupart du temps en tente, à moins de pouvoir trouver un backpack avec une nuit à un prix abordable.
Pour le chargement, il vous faudra prévoir le nécessaire pour votre moto, huile, liquide de refroidissement, locker, tenu de pluie, un bidon de 5L d’essence pour l’Outback, etc.. Toujours pour l’Outback, un minimum de 5L d’eau, car dans certain endroit il vous sera difficile de trouver de l’eau potable, ou alors à des prix élevés. Pour ce qui est de la nourriture, pour ma part j’avais des boites de conserves, fruits frais, barres de céréales,.. Vous pouvez faire le choix d’avoir un gaz cooker pour un peu plus de confort, mais ça prendra plus de place et il faudra que vous transportiez plus d’eau pour cuire (pâtes) et pour laver.
A cela il faut ajouter le matériel de camping de base, tente, matelas, sac de couchage et oreiller gonflable !
Donc le confort reste assez limité et il faudra voyager léger…
Ma région préférée
Il y a plein de coins magnifiques vraiment différents. L’Outback peut paraître un peu ennuyeux aux premiers abords avec ses longues lignes droites. Mais c’est quelque chose que l’on ne trouve pas partout. Se retrouver seul au milieu de nulle part où il n’y a parfois aucun relief et tout est plat, avec une road house tous les 200km, c’est quelque chose de particulier! J’ai aussi beaucoup aimé la Great Alpine Road dans le Victoria, les petites routes très sympas pour rejoindre Cape Tribulation dans le Queensland… Faire le tour d’Ayers Rock en moto était juste magique ! Je terminerai avec rouler sur la plage à Lucky Bay dans le Western Australia, un moment incroyable.
Pourquoi j’ai choisi ce modèle de moto
J’avais hésité au départ avec un trail, car quand on parle d’Australie, on pense forcément aux off roads, au sable, aux gravel road, etc.. Mais au final quand on regarde bien il y a une bonne partie de goudronné et faire 800km sur une journée de ligne droite, c’est clairement plus confortable sur une moto type custom. Au final, ça dépend vraiment de ce que vous voulez faire. Ca m’aurait bien plus d’avoir un trail et de partir en off road, mais c’est dangereux de s’élancer seul … Il faut également prévoir de se munir de balise satellite en cas de problème.
Enfin en Australie, les prix sont biens plus abordables qu’en France pour une Harley. Je me suis dit que c’était la bonne occasion et un bon trip que de faire le tour de l’Australie en Harley-Davidson.
Pour ma part je roule en Kawa en France (kz650 de 1980).
Mes projets pour la suite
Voyager à travers le monde en moto ! Je pars pour le Canada bientôt, je vais d’abord travailler et préparer mes projets qui sont : faire dépose en hélico en hors-piste en ski et une traversé du Canada en moto. J’ai le Nord de l’Inde qui me trotte dans la tête en off road avec un guide. Je garde l’Europe pour plus tard quand je serai de retour pour de bon en France!
Pour le suivre, rendez-vous sur insta : @quentinbtemps
Questions fréquentes
Il y a plusieurs itinéraires possibles, mais le « Big Lap » qui suit la côte est populaire, ainsi que le « Outback Loop » à travers l’arrière-pays.
Conditions climatiques variables, routes isolées, dangers de la faune, épuisement, et approvisionnement en carburant et en eau dans les zones éloignées.
L’automne (mars à mai) et le printemps (septembre à novembre) sont généralement les saisons les plus agréables pour éviter les températures extrêmes.
Vous aurez besoin d’un permis de conduire international et de respecter les règles de conduite en vigueur dans chaque État. Le port du casque est obligatoire.
